ユウスケ(ギリユウ) (@asagiri21)

未公開の蔵出しフォト。
今度は羽越本線の普通列車。

電化区間を行く、ディーゼルカーによる普通列車。

羽越本線は、村上~間島駅間に「交直デッドセクション(村上方 直流1,500V・鶴岡方 交流20,000Vで電化)」があるため、特急は交直両対応の電車で運転されています。
一方、需要の少ない酒田~村上駅間の普通列車は、費用が少なくて済むディーゼルカーが用いられています。

交直両対応の車両はコストが高いので、普通列車に用いるのはあまり効率的ではありません。

東日本において、普通列車で交直両対応の車両を用いて走っているのは、JR東日本 水戸支社の常磐線・水戸線のみです。

羽越本線の酒田~村上駅間の普通列車は本数が少なく、酒田~鶴岡が1日14本程度、鶴岡~あつみ温泉・鼠ヶ関が1日10~11本程度、鼠ヶ関~村上駅間は8本しか運転されていません。
時間帯によっては3時間近く運転されないときもあります。

なお、新津~酒田の長距離を通しで走るディーゼルカー使用の普通列車が数本のみ設定されています。

また、羽越本線の酒田~秋田駅間は普通列車11本・特急3本、1日合計14本しか運転されていません。

なお、貨物列車はそれなりの本数で運行されています。

他路線に比べても、羽越本線は基本的に全区間を通して本数が少ないので、1本1本の撮影が貴重な記録です。

庄内平野ののどかな田んぼの中を、ディーゼルエンジンを唸らせながらゆっくり走っていくキハ40系の普通列車の勇姿。どうぞご高覧下さい。

写真…キハ40系、828D・#新津 行き。#酒田 始発。
各駅に停車。所要時間は4時間17分。

Photography place : JR羽越本線、藤島-鶴岡。

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Nobuyuki Ota (@novuyoukii)

神戸ルミナリエ2017
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神戸開港150周年、兵庫県政150周年おめでとうございます
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光り物はなかなか手強い。やっぱり広角レンズ持っていきゃ良かった。
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location: Hyōgo Prefecture
Date:2017/12/12
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