رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews) [similar]

🌐پايگاه خبرى اختصاصى هوانوردى و هوافضا با ارسال تصاوير و اخبار هوانوردى به شماره تلگرام زير، خبرنگار افتخارى كن نيوز باشيد 09373763200 @cannadmin

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
📸🌀معاونت عمليات پرواز سابق و جديد ايران اير در يك قاب/ جمعى از خلبانان هما از خدمات كاپيتان قاسمى تقدير و انتصاب كاپيتان احمديان مقدم را تبريك گفتند/ كن نيوز @cannews #ماكس٢٠١٧ #maksairshow2017 @maks2017russia #كن_نيوز

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
📸🌀معاونت عمليات پرواز سابق و جديد ايران اير در يك قاب/ جمعى از خلبانان هما از خدمات كاپيتان قاسمى تقدير و انتصاب كاپيتان احمديان مقدم را تبريك گفتند/ كن نيوز @cannews #كن_نيوز #ايران_اير #iranair

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
📸🌀باشگاه چلسى لندن از درون پرواز لندن استانبول بريتيش ايرويز/ كن نيوز @cannews @chelseafc #chelsea #cannews #كن_نيوز

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
#فورى
🚨🚨روابط عمومى كاسپين در گفتگو با كن نيوز عنوان كرد:

پرواز تهران شيراز هواپيمايى كاسپين، به دليل اشکال جزئی الکتریکال در هواپیما به تشخیص خلبان و جهت رعایت ایمنی و امنیت مسافران در اصفهان به سلامت به زمین نشست.

كانال هوانوردى كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
دکوراسیون جالب با استفاده از قطعات هواپیما

جالب است بدانید که روانشناسان معتقدند که قرار دادن وسیله ای از هواپیما در خانه برای درمان کسانی که فوبیای پرواز دارند می تواند موثر باشد.
@cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
🚩 تغییرات مدیریتی در شهر فرودگاهی امام خمینی 🔹 با حکم وزیر راه و شهرسازی، کوروش فتاحی به عنوان سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) منصوب شد، قرار است فردا مراسم تودیع نویدی و معارفه فتاحی برگزار شود/ تسنيم

كانال هوانوردى كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
🚨👤واكنش شديد "لادن طباطبايى" از برخورد مأموران گيت مهرآباد با يك پسر هشت ساله اوتيستيك:
طباطبايى در كانال خود نوشت:
بسیار، بسیار ،بسیار متاسف و ناراحتم...‌ امیدوارم با تصویب هرچه سریعتر سند ملی اوتیسم ؛ شاهد این مسائل نباشیم:
از صفحه پسرک👇
امشب مادر پسرک، پسرک رو با پرواز آورد کرمان.
مادر پسرک تا منو دید زد زیر گریه. پرواز خیلی سختی داشتن و همه چیز از فرودگاه مهرآباد شروع شد و نادانی های کسانی که مسئولیت حراست از مسافران رو بعهده دارند.
توی گیت ورودی مسئولان حراست اجازه نمیدن که پسرک با مادرش وارد بازرسی خانمها بشه. مادر پسرک تنها بوده و کسی همراهش نبوده که پسرک رو از گیت آقایان عبور بده. و لابد ورود یه پسر بچه هشت ساله اوتیستیک به بازرسی خانمها خیلی چیز وحشتناکیه.. توضیحات درباره اوتیسم واصرارهای مادر پسرک بی فایده بوده.. ازشون میخواد که لااقل مواظبش باشن تا اون میرسه اون طرف. وقتی از بازرسی رد میشه میبینه پسرک داره بال بال میزنه و چندتا نیروی حراست دارن قاه قاه به رفتارهاش میخندند.
کاش قضیه به همینجا ختم میشد.
توی بازرسی دوم دوباره همین اتفاق تکرار میشه و نمیذارند با مادرش وارد قسمت خانمها بشه. بازرسی مادر کمی طول میکشه و وقتی میاد بیرون میبینه که پسرک نیست. ده دقیقه سراسیمه دنبال پسرک میگرده و در نهایت اون رو یه گوشه در حالیکه گریه می کرده و از ترس میلرزیده پیدا می کنه..
گریه و ترس پسرک ادامه پیدا می کنه و توی کل پرواز هردو اذیت میشن.
...
تا حالا پیش خودم فکر میکردم که خیر سرم دارم درباره اوتیسم اطلاع رسانی می کنم و با وجود فضای مجازی و کلی انجمن و کمپین رنگارنگ لابد تا حالا مردم لااقل اسم اوتیسم رو شنیدند و یه ذره رفتار با این بچه‌ها رو یاد گرفتند...
...
چی بگم...
شاید اصلاح فرهنگ جامعه به عمر من و پسرم قد نده..
شاید باید فکر دیگه ای برای خودمون بکنیم..
قایقی باید ساخت...
... ‏@iran.autism.association
#لادن_طباطبایی #اوتیسم #پسرک #اوتیسم_را_بشناسیم #درد #ترس #اوتیسم_را_سرچ_کنید_لطفا
***دوستان عزیزم ممنون میشم بصورت گسترده اطلاع رسانی کنید. متن و عکس را به صورت گسترده اطلاع رسانى كنيد.
*************
🚨پى نوشت: كن نيوز متن خانم لادن طباطبايى را عيناً منتشر نموده و دخل و تصرفى در آن نداشته است.

كانال هوانوردى كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
🚨🚨طی حکمی از سوی دکتر فرزانه شرفبافی، سرپرست هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران "هما" ، خلبان عباس احمدیان مقدم به عنوان سرپرست معاونت عملیات "هما" منصوب گردید.

@cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
طولانی ترین مسیرهای پروازی جهان را بشناسید:

همه ما سفر با هواپیما را به دلیل کوتاه شدن طول مسیر انتخاب می کنیم اما در عین حال مسیرهایی هم وجود دارند که با وجود هواپیما طولانی و خسته کننده هستند در ادامه به این مسیرها می پردازیم. – تورنتو کانادا- هنگ کنگ چین
این مسیر پروازی که توسط ایرلاین کاتای پسیفیک و هواپیمای بوئینگ ۳۰۰-۷۷۷ صورت می گیرد ۱۴ ساعت و ۵۰ دقیقه به طول می انجامد و مسافتی حدود ۱۲۵۶۰ کیلومتر را طی می کند. – لس آنجلس آمریکا- ملبورن استرالیا
در این مسیر از هواپیمای بوئینگ ۹-۷۸۷ استفاده شده و حدود ۱۵ ساعت و ۳۰ دقیقه مسافران در هواپیما هستند و طول مسیر حدود ۱۲۷۷۰ کیلومتر است . – دالاس آمریکا- دوحه قطر
این پرواز با ایرلاین قطر ۷۳۳ صورت می گیرد و هواپیمای آن بوئینگ ۷۷۷ است و مسافران مسیر ۱۲۷۵۰ کیلومتری را ۱۵ ساعت و ۱۶ دقیقه در هواپیما هستند. – نیویورک آمریکا- ژوهانسبورگ آفریقا
این مسیر پروازی هم توسط ایرلاین سوث آفریکن ۲۰۴ و هواپیمای A340 صورت می گیرد طول این مسیر ۱۲۸۴۰ کیلومتر بوده و مسافران ۱۴ ساعت و ۵۷ دقیقه در هواپیما هستند. – نیویورک آمریکا- گوانگژو چین
در این مسیر هوایی که شرکت چاینا سادرن ۳۰۰ با استفاده از هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ آن را بر عهده دارد مسافران ۱۴ ساعت و ۱۷ دقیقه مسافت ۱۲۸۷۰ کیلومتری را طی می کنند. – دوبی- دالاس آمریکا
ایرلاین امارات ۲۲۱ این پرواز را با هواپیمای A380 و به طول مسیر ۱۵ ساعت و ۱۷ دقیقه انجام می دهد. – دوحه قطر- هوستون آمریکا
پروازهای این مسیر توسط شرکت قطر ۷۱۳ و هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ انجام می شود و مسافران حدود ۱۵ ساعت و ۴۷ دقیقه را در هواپیما هستند تا حدود ۱۲۹۴۵ کیلومتر را طی کنند. 🔹کن نیوز؛تنها رسانه ی رسمی و جامع هوانوردی کشور
@cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
📹مانور زيباى بوئينگ C-17 در ارتفاع پايين/ كن نيوز @cannews
Wow! C-17 pass in the famous Mach Loop by the 315th Airlift Wing - a Reserve Wing at Joint Base Charleston. Amazing video by Paul Williams of H18-PDW Photography (@h18pdwphotography.co.uk)

This is the first time the huge Boeing C-17 has made this kind of low level pass in the Mach Loop, it's usually done by smaller jets.
The Mach Loop is a set of valleys, situated between Dolgellau in the north, and Machynlleth in the south (and from which the Mach Loop gets its name), which are regularly used for low level flight training, with flying as low as 250 feet (76 metres) from the nearest terrain. (credit: Machloop.co.uk)

#C17 #MachLoop #UK

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
⚫️روی تابلوی عملیات با دست خط خودش نوشته بود:
۹۰ درصد احتمال بازگشت نیست🚫
٣٠ تير، سالروز شهادت حماسه ساز آسمان ایران جاویدنام سرلشکر خلبان عباس #دوران گرامی باد.
مردی که مرگ را به بازی گرفت و نام خود را تا ابد در تاریخ کهن سرزمینِ ایران جاودانه کرد.
از حماسه مُروارید و نابودی نیروی دریایی عراق تا عبور از دیوار دفاعی بغداد و به سخره گرفتن صدام حسین.
پیش از انجام عملیات بغداد ، با دست خط خودش روی تابلوی عملیات نوشته بود: ۹۰ درصد احتمال بازگشت نیست!
همه دوستانش می دانستند او تحت هیچ شرایطی اهل اجکت کردن از هواپیما نیست و حسرت اسارت خود را به دل دشمن خواهد گذاشت. هواپیمای دوران طی یک عملیات دراماتیک پس از اینکه در آسمان بغداد مورد اصابت قرار گرفت به همراه خودش به يك پالايشگاه در نزديكى محل برگزارى اجلاس سران کوبیده شد و با سخره گرفتن امنیت بغداد موجب لغو کنفرانس سران عدم تعهد در این شهر شد.
کابین عقب سرتیپ منصور کاظمیان اجکت کرد و سال ها رنج اسارت کشید. زنده یاد تیمسار محمود اسکندری هم در مسیر رفت و برگشت از دیوار مرگ بغداد گذشت و در ایران فرود آمد.

كن نيوز، پايگاه خبرى صنعت هوانوردى
👇👇👇👇
@cannews #عباس_دوران #كن_نيوز #abbasdoran #cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
📸🌀خروج هواپیمای EP-IBB از آشیانه انقلاب جهت سوختگیری و تست موتورها پس از هفت ماه حضور در آشیانه برای چک سنگین. عکس از میثم طهماسبی/ كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
🚩🌀جابجايى مصدوم از اروميه به تهران / مصدوم يك پزشك خانم هست كه به علت تصادف و سوختگى نياز به انتقال به تهران داشت٠١:١٠/ كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
📸🌀تولد مهماندار درون كاكپيت بوئينگ٧٢٧ هواپيمايى آسمان/ كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
⚫️🌀كاپيتان مهرباني ها ، خلبان سيد محمود نخلي ( خلبان 300/600) ايران اير
سالگرد پرواز ابديت را گرامى مى داريم/ كن نيوز @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
#پيام٤٠٥ 🌀موضوع: هزينه بالاى آموزش خلبانى
سلام و عرض ادب خدمت همه ی عزیزانی که به نحوی با صنعت هوانوردی درگیر هستند و سلامی ویژه خدمت رسانه‌ی خوب #کن_نیوز که همیشه بلندگوی قشر مظلوم صنعت هوانوردی بوده است 🔷موضوع مهمی را لازم میدانم در ارتباط با قوانین جدید آموزشی سازمان هواپیمایی کشوری ( که امروز هم بخشی از آن در کانالتان به آن پرداختید) به آن اشاره کنم.

همه‌ی ما خوشحالیم که بعد از روی کار آمدن دولت تدبیر و امید، قوانین سازمان هواپیمایی کشوری در حال تغییر است. اما متاسفانه هرچه که گذشته اکثر این قوانین به نفع آموزشگاه های خلبانی بوده و بارها و بارها حقوق دانشجویان نقض شده است. 🔷از سال 92 و شروع کار دولت تدبیر و امید علیرغم تغیر شرایط اقتصادی و رفع تحریم ها و تصویب برجام، هزینه های آموزش #خلبانی به شدت افزایش پیدا کرده به طوری که در این چهار سال هر ساعت پرواز آموزشی بیش از #300هزارتومان ! گران شده که این رقم با توجه به کل تعداد ساعت پروازی مورد نیاز برای گذراندن دوره های ppl, cpl و ir هزینه ی فوقاالعاده سرسام آوری خواهد شد و طبعا توان مالی برای پرداخت این هزینه ها کاسته میشود و بجز ورود قشر مرفه و کسب سود مالی هنگفت برای آموزشگاه های خلبانی چیزی را به همراه ندارد 🔷حتی در این چهار سال هر موقع که افزایش قیمت دادند ذره ای کیفیت آموزشی تغيیری پیدا نکرد و هنوز که هنوز است دانشجویان ما با هواپیماهای آموزشی پرواز میکنند که سن بالايى دارند!
دانشجویان خلبانی لايق بهترین امکانات آموزش هوانوردی هستند نه آنکه با هواپیمایی پرواز کنیم که فقط airspeed آن کار میکند!! 🔺جدیداً هم مطلع شدیم که سازمان هواپیمایی کشوری مصوب كرده که 40 ساعت بر ساعات آموزشی خلبانى بازرگانى اضافه گردد. 🔷ما جمعی از دانشجویان خلبانی موسسه های مختلف آموزشی نسبت به سیاست سازمان مبنی بر عدم توجه به دانشجویان خلبانی که قشر حساس و تاثیر گذار صنعت هوانوردی هستند به شدت معترضیم و خواهان تصحیح هرچه سریعتر به موضوعات مالی آموزشگاه های هوانوردی هستیم. 🔺آنچه که بعد از برجام به ما قول داده بودند، رونق صنعت هوانوردی بود نه آنکه با افزایش هزینه ها باعث رکود بخش حساس آموزشی شوند. 🌹ما از کن نیوز، رسانه ی بی طرف و شجاع صنعت هوانوردی خواستاریم تا صدای ما را به گوش مسئولین برساند.
************ كن نيوز، رسانه هوافضاى كشور @cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

. Safety recommendation
شناسه پروازی و نقش آن در خطای عوامل انسانی
پيشنهاد ايمنى بجاى يك كنترلر رادار:

همانطور که در تصویر می بینیم شناسه پروازی سه حرفى هواپیمایی اترک( ATR) ممکن است به جای نوع هواپیما با هواپیمای ای تی آر توسط کنترلرهای مراقبت پرواز در ساعات اوج ترافیک اشتباه گرفته شود و پیشنهاد می شود به نحو مقتضی اصلاح گردد.
مسعود طاهری کنترلر رادار مرکز کنترل فضای کشور

كانال هوانوردى كن نيوز
@cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
🚨🌀دليل برخورد هواپیمای شرکت کاسپین با خودروى Ground power شرکت خدمات هوایی سامان از زبان مسئول ايمنى فرودگاه امام خمينى(ره)

خلاصه شرح سانحه پرواز شماره 046 تهران به تبریز شرکت هواپیمایی #كاسپين در مورخ 28 تیرماه 96 به شرح ذیل می باشد ؛
در ساعت ٢٣:٣٨ دقيقه بعد از جدا سازي پله و كليه تجهيزات نفر واحد رمپ کنترل شرکت خدمات هوایی سامان(نفر مسئول جدا نمودن پاور و چاکس )اقدام به جدا نمودن پاور و برداشتن چاكس پرواز كرده كه به دليل عدم هماهنگي بين خلبان و نفر مهندس هواپيما, فرمان اشتباه clear توسط مهندس صادر و خلبان اقدام به تاكسي می کند و این امر باعث برخورد بال هواپیما به پاور شرکت سامان می شود. (لازم به ذکر است که فلپ های بال کاملا باز بوده و در زمان برخورد چرخ دماغه 12 متر از stop line استند,فاصله گرفته بوده است) لازم به ذكر است نفر واحد رمپ کنترل هنوز چاكس ها را به طور كامل از محل هواپیما به خودرو انتقال نداده و هنوز خودروی پاور را از موقعیت هواپیما دور نکرده بود كه هواپيما شروع به تاكسي ميكند .
بعد از بروز سانحه همكاران واحد ایمنی زمینی فرودگاه مهرآباد (مارشالر) در محل حاضر شده و پس از بررسی های لازم اعلام می نمایند که مقصر ١٠٠ درصد سانحه مذکور نفر مهندس و خلبان می باشند که به دلیل عدم هماهنگی باعث بروز این سانحه شده اند.
به دليل عدم حضور همكاران استاندار پرواز در صحنه, جعبه سياه CVR هواپیما باز شده و تحويل سرشيفت واحد مارشالر فرودگاه مهرآباد شده تا جهت بررسی ركورد هاي پرواز به دفتر بررسى سوانح ارائه گردد و در آخر نيز هواپيمای مذکور توسط كمك خلبان همان پرواز به رمپ كاسپين منتقل شد.
محمد تقدسی
مسئول ایمنی ایستگاه امام خمینی (ره)

كانال هوانوردى كن نيوز
بزرگترين رسانه هوانوردى كشور
@cannews

رسانه خبرى هوانوردى كن نيوز (@cannews)

.
🚨🚩يك هواپيماى سبك با همكارى پليس بر روى يك بزرگراه فرود اضطرارى كرد/ كن نيوز @cannews #كن_نيوز
More...